2026, anul record pentru autostrăzile din România: peste 200 de kilometri noi

Anul 2026 se anunță ca un moment de referință pentru infrastructura rutieră din România. Conform estimărilor Ministerului Transporturilor, între 200 și 280 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres urmează să fie dați în folosință până la sfârșitul anului, ceea ce ar reprezenta un record absolut în istoria modernă a construcției de drumuri rapide din țara noastră.

Printre proiectele majore aflate în stadii avansate de execuție se numără tronsoane din Autostrada Moldovei (A7), care va ajunge până la Pașcani, secțiuni din centura capitalei (A0), lotul 4 din Autostrada Sibiu-Pitești (A1), inclusiv tunelul Momâia, și porțiuni din Autostrada Transilvania (A3). Fiecare dintre aceste proiecte aduce cu sine nu doar kilometri de asfalt, ci și o reconectare a regiunilor care au fost izolate decenii la rând de lipsa infrastructurii moderne.

Progresul este cu atât mai semnificativ cu cât în perioada 2014-2021 media anuală de deschideri abia atingea 40-50 de kilometri. Saltul la peste 200 de kilometri într-un singur an arată că mobilizarea pe șantiere a depășit faza promisiunilor și a intrat în zona execuției reale.

Dacă estimările se confirmă, România ar putea depăși pragul de 1.600 de kilometri de drumuri de mare viteză până la finele lui 2026. Planurile pentru 2030 vizează o rețea de peste 3.200 de kilometri, ceea ce ar consolida semnificativ integrarea țării în rețeaua de transport europeană.

Rămân totuși provocări majore: întârzierile cronologice ale unor loturi, litigiile cu constructorii, creșterea costurilor materialelor de construcție și impactul conflictelor geopolitice asupra prețurilor energiei și combustibililor. Fiecare dintre aceste factori poate influența calendarul final al inaugurărilor.

Cu toate acestea, direcția este clară: după decenii de subinvestire, România construiește infrastructură la un ritm fără precedent. Rămâne de văzut dacă acest impuls se va menține și în anii următori.