Magistrala 4 de metrou se extinde spre Gara Progresul: proiectul de 3,5 miliarde euro a primit undă verde în 11 iunie — 14 stații noi și 12 km de tunel

Pe 11 iunie 2026, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a semnat documentația de continuare a proiectării pentru cea mai ambiţioasă extindere a reţelei de metrou bucureștene din ultimul deceniu. Magistrala 4 se va prelungi de la actualul terminus Gara de Nord până la Gara Progresul, prin 14 stații noi și aproximativ 12 kilometri de tunel, într-o investiție estimată la 3,5 miliarde de euro. Decizia reprezentă o redirecționare majoră a priorităților transportului public în Capitală, cu focus pe sudul orașului, o zonă până acum neglijată de expansiunea sistemului de metrou.

O investiție pentru teritoriul „uitat” al Bucureștiului

Extinderea Magistralei 4 adresează o carență structurală a mobilității urbane în sectoarele 4 și 5 ale Capitalei. Aceste zone, cu o populație de peste 1 milion de locuitori, au rămas până acum izolate de rețeaua de metrou. Noul traseu va conecta pentru prima dată cartierele Rahova, Ferentari și alte localități din sud direct la rețeaua de transport rapid, oferind unei populații dense o alternativă viabilă la autobuzele aglomerante ale STB. Gara Progresul, punctul terminal al noii extinderi, va fi transformată într-un hub intermodal integrat, conectând metroul cu serviciile de cale ferată și autobuzele interurbane. Această integrare reprezintă un pas important în crearea unui sistem de transport multimodal eficient, reducând congestionarea și timpii de deplasare pentru milioane de pasageri anual.

Cronologie și finanțare: fonduri europene pentru dezvoltarea verde

Documentația semnată în iunie deschide calea pentru etapa de proiectare detaliat, care trebuie finalizată până în septembrie 2026. Lucrările efective de construcție sunt estimate să înceapă în 2027, cu o durată previzionată de 4-5 ani, în funcție de complexitatea execuției. Finanțarea proiectului provine din trei surse principale:

• Fonduri europene nerambursabile — în cadrul Programului Transport 2021-2027 al Uniunii Europene
• Bugetul de stat românesc — alocări pentru proiecte de infrastructură de prioritate național
• Alte surse — potențiale finanțări locale și parteneriate public-private

Această combinație de finanțare reflectă importanța strategică pe care o are proiectul atât la nivel național, cât și european, în contextul obiectivelor de mobilitate urbană durabilă și reducere a emisiilor de carbon.

Impact asupra descongestionării Bucureștiului

Sisteme de metrou recent deschise au demonstrat potențialul acestora de a transforma mobilitatea urbană. Magistrala 5, inaugurată în 2020 pe axul Eroilor – Drumul Taberei, a generat o creștere semnificativă a utilizatorilor și a redus dependența de transportul rutier în zona sa de acoperire. Extinderea Magistralei 4 promite efecte similare, dar cu un impact mult mai amplu, datorită densității populației din sud.

Pentru STB, această extindere va fi o respirație. Liniile de autobuz care deservesc sectoarele 4 și 5 sunt printre cele mai aglomerate din Capitală, cu zeci de mii de pasageri zilnici. Transferul unei porțiuni semnificative din acești utilizatori la metrou va reduce presiunea asupra flotei de autobuze și va permite o realocare mai eficientă a resurselor transportului de suprafață.

Provocări și lecții din proiecte anterioare

Oricât de optimiste ar fi perspectivele, proiectul se confruntă cu obstacole reale. Exproprierile în zone dens locuite, cum sunt Rahova și Ferentari, vor fi un proces lung și complex, cu implicații sociale și administrative semnificative. De asemenea, terenul din sud-ul Bucureștiului prezintă riscuri seismice, ceea ce va necesita soluții tehnologice avansate și măsuri de siguranță speciale.

Istoricul recent al proiectelor de metrou din București oferă lecții importante. Magistrala 6, deschisă parțial cu ani de întârziere, a demonstrat cum complexitatea și schimbările în proiecte pot alungi cronogramele. Totuși, managementul mai bun al proiectelor și finanțarea asigurată dau speranță că Magistrala 4 extinsă va progresa mai rapid.

Perspectiva pentru viitorul Capitalei

Extinderea Magistralei 4 nu este doar o investiție în infrastructură — este o declarație de prioritate pentru echilibrul dezvoltării Bucureștiului. După decenii de expansiune preponderent pe axele centrale și nord, sudul Capitalei primește în sfârșit resursele necesare pentru a se integra complet în rețeaua de mobilitate urbană. Pentru cei 1 milion de locuitori ai sectoarelos 4 și 5, aceasta este o veste de speranță. Pentru Bucureștiul ca întreg, este o șansă de a deveni o capitală mai conectată, mai verde și mai eficientă din punct de vedere al transporturilor. Iar pentru Europa, este o demonstrație că investițiile în transport public sustenabil pot transforma metropole întregi.